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盆式橡胶支座
GPZ系列盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性能，是建筑连续式桥梁的最佳支座。
规格：GPZ,GPZⅡ,TPZ,QPZ 荷载等级:1000~50000KN
一、盆式橡胶支座的构造特点及功能
盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以，盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。
二、盆式橡胶支座的安装与养护
1、 盆式橡胶支座的安装
1－1 梁底支座安装部位的混凝土要求平整，最好局部用钢模底板。
1－2 墩台顶面支座安装部位，应用高标号砂浆或环氧树脂砂浆做成的支座垫石，垫石的高度应 考虑支座养护和检查的窨，并应考虑更换支座时顶梁的可能性。
1－3 支座中心线应与主梁中心线平等。
1－4 活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，交角不得大于5'。
1－5 活动支座安装就位后，应将上下座板之间用钢筋或钢板临时连接定位。以防施工过程中发 生错位。待梁体施工完毕后，立即拆除临时定位钢件。
1－6 支座在安装围板前，用棉丝将不锈钢滑动面仔细擦净，以防灰尘侵入聚四氟乙烯板 表面。
2、 支座与桥梁的连接
2－1 焊接连接
2－2 地脚螺栓连接
当采用地脚螺栓连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比（按重量）为： 环氧树脂（6101）100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。
3、
分式橡胶支座无需特殊的养护，只许每年对外露表面的积水，积灰加以清除，并逐个松动地脚螺栓，然后拧紧，以防锈死。若表面防锈漆脱落，则涂刷防锈漆，涂时注意不得污染滑移表面。
三、GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座
1、
性能及分类
i. 双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。
ii. 单向活动支座：具有竖向转动的单一方向滑移性能，代号为DX。
iii. 固定支座：仅量有竖向转动性能，代号为GD。
2、 GPZ系列支座代号
GPZ XXX SX(DX、GD) (F)
(F)表示耐寒型，常温型不表示
SX 表示支座类型
XXX 用数字表示竖向承载力单位kn
GPZ 支座名称：公路盆式支座
3、 适用温度范围
i. 常温型支座：适用于-25℃ ---60℃
ii. 耐寒型支座：适用于-25℃ ---60℃，代号F
4、
GPZ的技术性能：
i. 支座竖向转角不小于40'。
ii. 竖向承载力（kn）1000---50000共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10％。
iii. 磨擦系数：常温型μ≤0.04，耐寒型 μ≤0.06
二、
TPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座
1、 TPZ系列盆式橡胶支座的技术性能
i. 支座竖向转角不小于40' 。
ii. 支座承载力（kn）:竖向承载力（10000---50000）共分24级，非滑移表面的水平承载力为竖向的 10％，抗震型固定支座各向的水平承载力为竖向的20％。
iii. 活动磨擦系数μ≤0.05
聚四氟乙烯滑板μ≤0.05
聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑，常温型μ≤0.03、
耐寒型μ≤0.05
2、 适用温度范围：
i. 常温型：-25℃---60℃
ii. 耐寒型：-40℃---60℃
e、适用温度代号，F为低温型
d、位移量数值
c、支座类型代号
b、以数字表示设计支座反力（kn）
a、铁路桥梁盆式橡胶支座
3、
TPZ系列盆式橡胶支座的技术性能
i. 支座竖向转动角度：不小于40'
ii. 支座设计磨擦系数：聚四氟乙烯在板加5201硅脂润滑时，常温支座μ=0.03，耐寒型支座μ=0.05
iii. 支座可承受的水平力：GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力10％，GPZ固定支座所承受的水平力不小于竖向承载力的20％。
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